El concurso preveía que el servicio fuera cubierto por compañías españolas. Se presentaron al concurso cuatro empresas. Los miembros de la comisión técnica formada al efecto, presidida por Federico Leal, jefe de los Servicios Postales de Correos junto con el ingeniero Emilio Herrera, máxima autoridad aeronáutica de la época, tras diversas vicisitudes, recomendaron la adjudicación a C.E.T.A. (Compañía Española de Tráfico Aéreo). C.E.T.A. pondría en marcha la línea entre Sevilla y Larache el 15 de octubre de 1921.

La compañía CETA mantuvo la explotación de esta línea Sevilla-Larache hasta el final de la década de los años 20 del siglo pasado.